NORVEGJIA NUK E KA ULUR KËRKESËN PËR NAFTË PAVARËSISHT SE 90% E MAKINAVE TË REJA JANË ELEKTRIKE.

Oslo, Norvegji | Norvegjia është një parajsë e makinave elektrike, pasi 90% e makinave të reja janë EV.

Problemi është se konsumi i naftës nuk është ulur, sepse duket se ato mbeten në garazh...

Fakti që një rekord prej 90%-ësh, e të gjitha shitjeve të makinave të reja në Norvegji janë elektrike, nuk ka pasur asnjë ndikim në kërkesën e vendit për naftë, duke treguar se rritja e adoptimit të automjeteve elektrike nuk mund të ketë një ndikim të menjëhershëm në kërkesën globale për naftë. E gjithë kjo edhe pse përzierja e energjisë norvegjeze është unike në botë.

Vitin e kaluar, 82.4% e të gjitha makinave të reja të pasagjerëve të shitura në Norvegji ishin plotësisht elektrike, nga 79.3% në 2022, sipas Administratës Norvegjeze të Rrugëve Publike dhe Federatës Rrugore të Norvegjisë (OFV).

Kjo përqindje u rrit në më shumë se 90% në tremujorin e parë të këtij viti, por ndikimi në kërkesën e Norvegjisë për naftë ka qenë i papërfillshëm, tha banka UBS në një shënim këtë javë të raportuar nga Investing.com.

Norvegjia është rritur në një fuqi EV, pjesërisht falë stimujve bujarë financiarë, të cilët u financuan pjesërisht nga Fondi i Pensionit të Qeverisë Globale, fondi më i madh i pasurisë sovrane në botë, që ka grumbulluar pasurinë e saj përmes shitjeve të naftës dhe gazit, vuri në dukje UBS.

Norvegjezët, si konsumatorët e tjerë, janë të shqetësuar për gamën e automjeteve, me shumë që zgjedhin automjetet hibride ose benzine për të udhëtuar në distanca më të gjata, sipas bankës.

Pra, norvegjezët blejnë makina të shtrenjta EV me grante qeveritare, pastaj përdorin makina me benzinë ​​ose naftë në përdorim të përditshëm.

Makina EV mbetet një lloj zbukurimi i shtrenjtë.

“Një tjetër mundësi është që automjetet elektrike të përdoren për distanca të shkurtra, por norvegjezët vazhdojnë të mbështeten në lëndët djegëse fosile për të mbuluar distanca më të gjata”, tha UBS në shënim.

“Për më tepër, edhe pse kërkesa për karburantin e transportit rrugor ra, kërkesa për LPG dhe etan, të përdorur për ngrohje dhe gatim dhe në petrokimike, ishte shumë e fortë”, shtoi banka.

“Kërkesa për karburant për transportin në Norvegji ka mbetur relativisht e qëndrueshme, madje edhe në mes të një rritjeje të adoptimit të automjeteve elektrike, duke ngritur pyetje nëse makinat elektrike me të vërtetë kanë një ndikim material në shitjet e naftës dhe benzinës”, tha Rstad Energy vitin e kaluar.

“Mungesa e një rënie të dukshme të kërkesës për naftë në një vend ku EV-të përbëjnë 90% të të gjitha shitjeve të makinave të reja është një paralajmërim për ata që presin një rënie të menjëhershme të kërkesës për naftë për shkak të rritjes së shitjeve të EV”, sipas UBS.

E gjithë kjo, ndër të tjera, në një vend ku përzierja e energjisë tashmë është pothuajse tërësisht pa karbon, një situatë pothuajse më unike sesa e rrallë, falë bollëkut të madh të energjisë hidroelektrike.

Pra, energjia për makinat EV, e cila është shumë e bollshme, nuk vjen nga nafta.

Prandaj, pavarësisht kostos së ulët të energjisë dhe stimujve për shitjen e makinave elektrike, konsumi i naftës nuk është në rënie.

Banka sheh ende vite të rritjes së kërkesës globale për naftë.

“Ne vazhdojmë të besojmë se do të rritet gjatë viteve të ardhshme, pastaj do të arrijë një pllajë dhe do të fillojë një rënie graduale në një moment në dekadën e ardhshme”, tha banka në fjalë.

https://shorthand.com/the-craft/best-paywall-providers/index.html

Nga z. Erton Duka.

© Copyright | Agjencia Telegrafike Vox

Ne të njohim me botën | www.007vox.com | Burimi yt i informacionit

Want to read more?

Subscribe to 007vox.com to keep reading this exclusive post.

Subscribe Now