SHBA-ës | ADMINISTRATA KOMBËTARE E AERONAUTIKËS DHE HAPËSIRËS (NASA) PO PËRGATITET PËR PROVËN E PARË TË FLUTURIMIT SUPERSONIK TË HESHTUR TË AVIONIT X-59.

Uashington, Amerikë | Administrata Kombëtare e Aeronautikës dhe Hapësirës (NASA) është gati të shkruajë një kapitull të ri në historinë e aviacionit të Tokës, duke nisur një seri testesh vendimtare për avionin e saj të fundit supersonik.

Në javët në vijim, avioni eksperimental revolucionar i njohur si X -59 do të përballet me një sfidë të paparë teknologjike.

Ky avion, i cili është ngritur tashmë në qiell 14 herë që nga fluturimi i tij i parë tetorin e kaluar për të verifikuar qëndrueshmërinë e tij të përgjithshme inxhinierike, tani do të duhet të demonstrojë qëllimin e tij të vërtetë në terren.

Qëllimi kryesor i fluturimeve të reja të planifikuara për në fillim të qershorit është të thyejnë barrierën e zërit duke eliminuar zhurmën dalluese dhe shurdhuese që e shoqëron atë.

Ky është një moment i rëndësishëm që mund të ndryshojë rregullat e transportit, duke lejuar avionët komercialë të udhëtojnë shumë më shpejt mbi zonat e populluara pa shkaktuar ndonjë shqetësim në tokë në të ardhmen.

Çfarë është një bum sonik dhe fizika e valëve të presionit?

Një bum zanor është një tingull jashtëzakonisht i fuqishëm, i krahasueshëm me një bubullimë, e lëshuar nga një objekt që lëviz në ajër më shpejt se shpejtësia e zërit.

Është një çlirim masiv i energjisë zanore, prandaj është veçanërisht i lartë. Avionët supersonikë janë aktualisht të rrallë dhe zakonisht nuk fluturojnë kurrë mbi zona të banuara, por mund të keni dëgjuar diçka të ngjashme në jetën e përditshme.

Duke analizuar fenomenin në një nivel fizik më të detajuar, gjithçka sillet rreth valëve të presionit.

Një objekt që lëviz nëpër një lëng krijon valë si përpara ashtu edhe pas tij, të cilat përhapen me shpejtësinë e zërit në atë mjedis.

Ndërsa një aeroplan i afrohet progresivisht barrierës së zërit, valët ballore shtypen dhe ngjeshen kundër njëra-tjetrës.

Në momentin e saktë që tejkalon këtë shpejtësi, ato bashkohen në një valë të vetme goditëse, duke gjeneruar shpërthimin tipik dëgjimor (akustik).

Si X-59 shmang zhurmën, duke hapur derën për aviacionin e së ardhmes?

Çdo automjet që udhëton më shpejt se shpejtësia e zërit gjeneron vazhdimisht bum zanor ndërsa udhëton nëpër Tokë, nga verilindja në jugperëndim.

Për ata që janë në bord, kjo përfaqëson një udhëtim me shpejtësi rrufeje, por ata që janë pranë trajektores së avionit mund t'i gjejnë bum-et e vazhdueshme të patolerueshme.

Demonstrimet, që fillojnë në fillim të qershorit, do ta shohin X-59 të fluturojë me 630 mph (1,014 km/orë) në një lartësi prej afërsisht 44000 këmbësh (13106 m), ku temperaturat mesatare janë afër -60°F ( -56°C).

Kjo përfaqëson një moment historik absolut dhe një platformë të rëndësishme testimi për anijen kozmike.

Menaxherja e projektit të NASA-s, Kethi (Cathy) Bahm, tha se kjo do të jetë hera e parë që ky avion unik do të fluturojë me shpejtësi supersonike, duke shënuar fillimin e testimit në kushtet e misionit për të cilin është ndërtuar.

Për të shmangur gjëmimin e frikshëm, X-59 duhet të jetë në gjendje të thyejë valët e presionit, dhe zgjidhja qëndron në hundën e tij të hollë dhe konike, e cila vetëm zë një të tretën e gjatësisë së tij prej 30 metrash.

Ndërsa ky është një avion thjesht eksperimental, rezultatet e të cilit nuk do të përkthehen menjëherë në shtimin e vendeve civile, ky projekt është thelbësor për zhvillimin historik të industrisë.

Ashtu si avioni Bell X-1 frymëzoi zhvillimin e Konkordit (Concorde) në të kaluarën, risitë aktuale na sjellin më afër një faze të mundshme të ardhshme ku aviacioni komercial supersonik do të bëhet përsëri realitet.

Nga z. Erton Duka.

© Copyright | Agjencia Telegrafike Vox

Ne të njohim me botën | www.007vox.com | Burimi yt i informacionit