OBJEKTIVI: ZERO TË VDEKUR NË RRUGË | NGA 1 KORRIKU 2023 NË BOLONJA MAKINA NGITET ME 30 KM/ORË.

Bolonja, Itali | Nga 1 korriku 2023, Bolonja do të bëhet qyteti i parë i madh italian ku shpejtësia maksimale e ngarjes së makinës do të jetë 30 kilometra në orë. Ky fakt u pohua nga kryebashkiaku Matteo Lepore, duke shpresuar që kufizimi i trafikut në 30 kilometra në orë në rrugët e qytetit (tashmë i testuar me sukses në Olbia dhe Ascoli dhe në Evropën e madhe, qytetet e Brukselit, Valencias, Oslos, Grenobles, Helsinkit), shumë shpejt do të bëhet ligj kombëtar. Faza e parë e tranzicionit do të fillojë brenda disa ditësh, e cila do të zgjasë deri më 1 janar 2024, kur sanksionet do të hyjnë në fuqi për ata që udhëtojnë në rrugët e Bolonjës (jo vetëm ata në qendër ku kufiri është tashmë në fuqi) në një nivel më të lartë se shpejtësia prej 30 km/orë. Muaj nevojiten për të kryer disa ndërhyrje të rëndësishme, duke përfshirë pajisjen e qytetit me 500 tabela, tabela horizontale me 300 bulona në rrugë, organizimin e kurseve të drejtimit të sigurtë, dhe informimin e qytetarëve për këtë “ndryshim kulture të të drejtuarit të automjeteve”. Dispozita që do të hyjë në fuqi pas pak ditësh ka të bëjë me rreth 70% të rrugëve të Bolonjës, ndërsa me kufirin e vendosur në 50 kilometra në orë do të mbeten rreth njëqind rrugë, sheshe dhe rrethrrotullime, përfshirë të gjitha unazat dhe arteriet kryesore të qytetit, dhe ato që garantojnë hyrjen në zemër të Bolonjës. Rrugët ku megjithatë do të forcohen edhe kontrollet. Qëllimi është zero vdekje në rrugë shpjegoi z. Lepore. Ne duam të japim një sinjal të fortë në nivel kombëtar. Ngadalësimi i makinave do të thotë të jesh në gjendje t'u japësh njerëzve më shumë hapësirë, dhe t'u kthesh kohë jetës së tyre. Duke ecur më ngadalë, të gjithë do të shkojmë më shpejt, do të arrijmë në destinacionin tonë, do të ketë më shumë zona të sigurta për këmbësorët. Është një investim prej 24 milionë eurosh që po bëjmë për t'i bërë rrugët më të sigurta, të cilit do t'i shtojmë, në vjeshtë, projektin e gjurmës së gjelbër për të krijuar gjashtë parqe urbane për 35 milionë euro të tjera. Për ta bërë këtë vendim në realitet, nevojitet një ndryshim rregullash dhe sjelljesh, shpjegon Valentina Orioli, këshilltare për “Lëvizshmërinë e Re”, infrastrukturën, jetueshmërinë dhe kujdesin ndaj hapësirës publike, rritjen e trashëgimisë kulturore, e cila kujton se si do të ketë të bëjë me të gjithë zonën e bashkisë, së cilës, do t'i shtohen një sërë uljesh shpejtësie, në malore dhe në dysheza. Kufiri i shpejtësisë prej 30 kilometra në orë nuk është i ri për Bolonjën, kujton z. Lepore, por është një rrugë e vitit 1989. Sot një e treta e Bolonjës është tashmë “zonë 30”, dhe në ato zona jeta e qytetarëve është përmirësuar, tha ai. Copyright | Agjencia Telegrafike Vox