HAGA ËSHTË QYTETI I PARË NË BOTË QË NDALON REKLAMAT PËR BENZINËN; PËR FLUTURIMET ME AVION; PËR LUNDRIMET ME ANIJE; PËR QARKULLIMIN ME AUTOMJETE | VOTIMI U BAZUA NË NJË PROPOZIM TË PARTISË PËR KAFSHËT.

Hagë, Vendet e Ulëta | Është Haga, e cila ka miratuar një mocion për eliminimin e formave të komunikimit të lëndëve djegëse fosile në tokën e qytetit.

Haga ndalon reklamimin e produkteve që rrjedhin nga lëndët djegëse fosile, si benzina dhe nafta, por jo vetëm: përfshihen edhe shërbimet që përfshijnë një shkallë të lartë të emetimeve të karbonit si udhëtimet ajrore, lundrimet, makinat me motor me djegie dhe ato të propozuara nga kompanitë që furnizojnë gaz. Është qyteti i parë që e bën këtë në botë.

Vendimi, i cili erdhi me një urdhëresë të votuar nga këshilli bashkiak i bashkisë holandeze, daton të enjten e 12 shtatorit 2023.

Votimi u bazua në një propozim të Partisë për Kafshët.

Duke vepruar në nivel lokal, theksojnë ambientalistët, na lejon të shmangim vonesat e politikës kombëtare dhe ndërkombëtare dhe përbën një precedent të rëndësishëm, duke pasur parasysh edhe rolin simbolik të qytetit në fjalë, ku kanë selitë organizata të ndryshme ndërqeveritare.

Ndalimi do të hyjë në fuqi brenda tre muajve, duke filluar nga 1 janari 2025.

Znj. Leonie Gerritsen, që përfaqëson Partinë për Kafshët në Hagë, tha: “Haga do të jetë qyteti i parë në botë që do të ndalojë realisht reklamimin e karburanteve fosile... Haga dëshiron të jetë neutrale ndaj klimës deri në vitin 2030. Prandaj nuk është e përshtatshme të lejohet reklamimi i produkteve nga industria e karburanteve fosile”.

Fjalët e sekretarit të përgjithshëm të OKB-së Guterres.

Qyteti i parë që pranoi ftesën e bërë nga Sekretari i Përgjithshëm i Kombeve të Bashkuara, Antonio Guterres, për t'i dhënë fund formave të komunikimit që lajnë dhe nxisin industrinë e karburanteve fosile ishte Haga, por qytete të tjerë mund të pasonin së shpejti, si dy komunar holandeze të Zwolle dhe Tilburg.

Në fillim të muajit qershorit, sekretari i Përgjithshëm i Kombeve të Bashkuara, Guterres, kishte bubulluar kundër fushatave reklamuese të kompanive të lidhura me lëndët djegëse fosile, të përcaktuara si kumbarët e kaosit klimatik.

Viti 2024 ka thyer, përsëri dhe nga muaji në muaj, shumë rekorde globale të temperaturës.

Me kalimin e viteve, sekretari Guterres ka spikatur për qëndrimin e tij të qartë ndaj larjes së gjelbër, grupi i praktikave që synojnë të mbulojnë mënyrën e zakonshme të kryerjes së biznesit me një shtresë bojë jeshile.

Objektivi i portugezit nuk ka qenë kurrë vetëm ata që nxjerrin hidrokarbure dhe ai merr pjesë gjithnjë e më shumë në iniciativa larg biznesit të tij kryesor për të pastruar imazhin e kompanisë.

Përkundrazi, arsyetimi, i rëndësishëm për autoritetin e burimit, përfshinte edhe sektorë me sa duket larg platformave dhe stërvitjeve, si sektori financiar, i cili, vazhdon të investojë në asete ndotëse.

“Një fluturim ndërkontinental, një lundrim detar ose një SUV vetëm mund të konsumojë buxhetin tonë të drejtë të CO 2 për frymë për një vit të tërë”, komentoi Uwe Krüger, koordinator kërkimi në Qendrën për Gazetari dhe Demokraci në universitetin e Leipzig-ut.

“Reklamimi për produkte me emetim të lartë tenton të rrisë shitjet e tyre duke zgjuar nevojat e supozuara te konsumatorët, në nivel kulturor, ai gjithashtu normalizon konsumin e produkteve që janë të dëmshme për mjedisin, edhe nëse të gjithë kemi nevojë urgjente për të reduktuar gjurmën e karbonit, stili ynë i jetesës për të mbajtur ngrohjen globale brenda kufijve të tolerueshëm”, tha ai.

Vendimi i Hagës krijon një precedent globalisht dhe mund të hapë rrugën për shumë të ngjashme.

Por nuk mungojnë lajmet për të kundërtën.

Prillin e kaluar, Këshilli i Shtetit Italian vendosi që është e mundur të përkufizohet një karburant si i gjelbër, pas një procesi katërvjeçar ku përfshihet Eni, prodhuesi më i rëndësishëm kombëtar i hidrokarbureve.

“Nuk mund të ketë asnjë dyshim - shkruanin magjistratët - në parim, legjitimiteti i përdorimit të pretendimeve të gjelbërta edhe në lidhje me produktet (si në këtë rast karburanti dizel) të cilat janë dhe mbeten në një masë të caktuar ndotëse, por të cilat kanë, krahasuar me të tjerët, një ndikim më të ulët në mjedis”.

Nga z. Erton Duka.

© Copyright | Agjencia Telegrafike Vox

Ne të njohim me botën | www.007vox.com | Burimi yt i informacionit