RIKËTHEHET ALFA-ROMEO E RE “33 STRADALE” | IKONA E VITEVE 1960.

Torino, Itali | Alfa Romeo njofton rikthimin e legjendar të “33 Stradale”, një ikonë e viteve 1960, e konsideruar nga shumë njerëz si një nga makinat më të bukura ndonjëherë dhe që rrjedh nga Tipo 33, që ishte ylli i motorsportit botëror. 33 Stradale e re, e prezantuar sot në “Museo Storico” në Arese, synon të lidhë të kaluarën me motorët me djegie të brendshme, dhe të ardhmen elektrike, të përftuar duke riinterpretuar me skrupulozitet dhe respekt tiparet stilistike të “Stradale 33” të vitit 1967. Një makinë që merr rolin e Manifesti i Alfa Romeo-s, dhe i cili parashikon disa detaje të së ardhmes së Markës. Është një “ndërtuar me porosi” e vërtetë, me një prodhim të kufizuar prej vetëm 33 njësive, të gjitha të shitura tashmë, të miratuara për përdorim në rrugë. Është punuar me dorë në karrocerinë Touring Superleggera me standarde të cilësisë sartoriale dhe vëmendje ndaj detajeve. KARAKTERISTIKAT TEKNIKE. Alfa Romeo e re “e ndërtuar me porosi’, mund të pajiset me një motor V6 biturbo me mbi 620 HP, ose në konfigurimin BEV prej mbi 750 HP. Shpejtësia maksimale është 333 km/h, ndërsa përshpejtimi nga 0 në 100 km/h bëhet në më pak se 3 sekonda. Pezullimi i dyfishtë me amortizues aktivë, dhe lidhjen e përparme sigurojnë trajtim të qetë dhe rehati. Sistemi i frenimit është frenat Alfa Romeo Brake-By-Wire, dhe Brembo-karbon-qeramike. Korniza e aluminit H dhe monokoku me fibër karboni garantojnë ngurtësi dhe lehtësi. Përsëri për të siguruar nivele të larta të ngurtësisë dhe sigurisë, një strukturë çatie me fibër karboni dhe alumini u projektua me menteshat për të rregulluar dyert e fluturave. Kornizat e xhamit janë gjithashtu në karbon ndërsa xhami i pasmë është polikarbonat. Instalimi i makinës do të shohë mbështetjen e pilotit të F1 Valter Botas (Valtteri Bottas), në pistën legjendare të Balokos (Balocco), duke sjellë kështu përvojën e F1, në drejtimin e përditshëm, dhe duke siguruar drejtimin e Alfa Romeos. Programi i dedikuar ka lejuar klientët të zhvillojnë elemente stilistike funksionale së bashku me ekipin e zhvillimit të Alfa Romeo-s: hyrjet e ajrit, rrotat, dhe madje edhe mburojën e veçantë të përparme. Kjo do të thotë se nuk do të ketë kurrë dy makina identike në botë. Veçantia demonstrohet edhe me një procedurë ekskluzive regjistrimi që lejon klientin të “nënshkruajë” numrin e shasisë. Në fakt, VIN-i specifik ka 8 shifra të zgjedhura nga klienti dhe shfaqet edhe në tunelin qendror. “Me 33 Stradale të re ne donim të krijonim diçka të denjë për të kaluarën tonë, në shërbim të Markës, për të cilën Alfisti mund të krenohej”, tha z. Zhan Filip Imparato (Jean Philippe Imparato), CEO i markës Alfa Romeo. Ky rezultat mund të arrihet vetëm falë ekspertizës, ashpërsisë dhe pasionit të Ekipit tonë, me mbështetjen e një grupi menaxhues që ka ambicien e qartë për të kontribuar në shkrimin e së ardhmes së markës, në respekt të plotë të historisë së saj unike. “Është i pari i ndërtuar me porosi, i markës që nga viti 1969, dhe premtoj se nuk do të jetë i fundit - shtoi menaxheri - nuk është një operacion marketingu, por një tullë mbi të cilën mund të ndërtohet e ardhmja e shtëpisë”. Është ikona për Alfa-n e shekullit të 21-të - shtoi ai - është një hap i ri për elektrifikimin e markës. Projekti është i respektueshëm, por jo i turpshëm, ndjellës por jo nostalgjik, një makinë e aftë të pasqyrojë të kaluarën tonë, por edhe të veprojë si një urë drejt një të ardhmeje të elektrizuar. “Nuk do të jetë e fundit në llojin e saj - premton ai - është krijuar një interes i pabesueshëm, marka është më e fortë se kurrë.” Nga z. Erton Duka. © Copyright | Agjencia Telegrafike Vox