KINEZËT KËRKOJNË TË NDËRTOJNË URËN MË TË GJATË NË BOTË MBI NGUSHTICËN E MESINËS | 33 KM E GJATË.

Bari, Itali | “Shpresojmë të jemi në gjendje të përdorim teknologjinë tonë tashmë të provuar në ndërtimin e dy urave të tjera të ngjashme, për të ndihmuar në promovimin e zhvillimit ekonomik dhe integrimit në jug dhe veri të Italisë”, tha Pei Minshan, zëvendësdrejtor i përgjithshëm i CCCC, inxhinier ndërtimi i specializuar për ura (kompania e tretë më e madhe globale e ndërtimit, China Communications Construction Company (CCCC), e cila e shikon nga afër projektin e urës së ngushticës së Mesinës). “Mësuam se është firmosur dekreti i 16 marsit i Këshillit të Ministrave, i cili lejon rifillimin e menjëhershëm të planifikimit dhe ndërtimit të urës së ngushticës së Mesinës. Dimë që Ministria Italiane e Infrastrukturës dhe Transportit ka lëshuar një njoftim ku thuhet se projekti i urës do të përdorë planin teknik të vitit 2011, dhe do të ndërtojë urën me kabllo. (dmth të varur, me skelat e mbështetur nga një sërë kabllosh të ankoruar për të mbështetur shtyllat), më i madhja në botë, 3.2 kilometra”, tha ekzekutivi kinez. “Një plan adekuat – vazhdon ai – me standardet më të fundit teknologjike, të sigurisë dhe mjedisore. Si kompania më e madhe e projektimit dhe ndërtimit të urave në botë, CCCC është sigurisht shumë e interesuar për zbatimin e projektit. Shpresojmë të jemi në gjendje të përdorim teknologjinë tonë tashmë të provuar në ndërtimin e dy urave të tjera të ngjashme për të ndihmuar në promovimin e zhvillimit ekonomik dhe integrimit në Italinë Jugore dhe Veriore”, shtoi inxhinieri. CCCC është një mastodon i lindur nga bashkimi i China Harbour Engineering Company (CHEC) dhe China Road and Bridge Corporation (CRBC) . Vitet e fundit është konsoliduar aleanca mes Xhenovës (Genova) dhe Pekinit, mes portit dhe Cccc, për të kryer disa nga veprat e mëdha për zhvillimin lokal, që nga lëvizja e digës përballë portit për zgjerimin e fabrikës Fincantieri: Cccc ka qenë gjithmonë shumë e interesuar për të bashkëpunuar me Italinë dhe vendet e BE-së në ndërtimin e infrastrukturave si portet. Tashmë në vitin 2017, ajo ofroi një zgjidhje konsulence projektimi bazuar në BIM (modelimi i informacionit të ndërtimit) për projektin e ri të portit detar të ujërave të thella në Venecia; në vitin 2019 furnizoi 4 vinça kalatë, 14 vinça të automatizuar të montuar në hekurudhë, dhe 7 pajisje për kantierin detar për portin e Vados në Xhenova. Të gjitha veprat që vazhdojnë rrjedhën e tyre, përfundoi Pei Minshan. © Copyright | Agjencia Telegrafike Vox